Приходишь морозным утром к машине, садишься на сидение, замёрзшими пальцами втыкаешь ключ в скважину замка зажигания, поворачиваешь его и… аккумулятор с натугой прокрутив пару раз стартер просто умирает.
Другой случай — приехал с утра на работу, оставил машину, да забыл ближний свет выключить. А вечером батарея уже села вдрыск. Знакомо?
Уж один из этих примеров каждый третий российский автолюбитель опробовал на себе.Что делать в этом случае? Самый простой выход из ситуации — прикурить автомобиль от другого автомобиля. Как это правильно сделать я сейчас расскажу.
Шаг 1. Ищем в багажнике или под сидением (кто куда кладёт) провод-прикуриватель. Выглядит он примерно так:
Если у Вас его нет — тогда Ваш способ это снимать аккумулятор и тащить на зарядку.
Шаг 2. Ищем «Донора» — автомобиль, который любезно предоставит Вам свой аккумулятор для подключения.
Шаг 3. Подгоняем автомобиль с заряженным аккумулятором к своему, с разряженным, на минимальное расстояние, достаточное для соединения. Главное — не перестараться, чтобы автомобили не столкнулись кузовами.
Шаг 4. Глушим двигатель авто и отключаем зажигание. Главное — максимально снизить потребление, чтобы и вторую батарею не посадить.
Шаг 5. Открываем капоты на обоих железных конях и соединяем их проводами в следующем порядке:
— На авто с севшей батареей отключаем минусовую клемму (-) от аккумулятора. Он является большим потребителем тока и может быстро посадить своего «донора».
— Подсоединяем плюсовую клемму (+) заряженного аккумулятора-донора проводом к плюсовой клемме (+) севшего.
— Подключаем провод от минусовой клеммы (-) батареи «донора» на массу. В этой роли лучше всего выступит блок цилиндров или опора двигателя. Получится должно так:
Внимание! Подключайте провода по отдельности. В противном случае Вы рискуете создать короткое замыкание. Так же следите, чтобы провода прикуривателя не касались подвижных частей двигателя автомобиля дабы не повредить ни их, ни сам автомобиль.
Крайне не рекомендуется прикуривать севший мощный аккумулятор от заряженного слабого, если разница ёмкости в Ампер/час отличается более чем на 10-15%. Например, 90 Аh от 60 Ah. Так же проследите, чтобы номинальное напряжение аккумуляторов было равным.
Шаг 7. Заводим автомобиль-пациента пусть он работает примерно 5-10 минут за это время он более-менее подзарядится чтобы потом запустится самостоятельно. Заодно и прогреется.
Шаг 8. Спустя уже озвученные выше 5-10 минут, надо, не заглушая двигатель автомобиля, вернуть на место минусовую клемму.
Шаг 9. Аккуратно отключаем «донора». Тут желательно либо одновременно снять «крокодилы» плюсового провода с клемм на обоих авто, либо по очереди, но очень-очень аккуратно, дабы не коротнуть.
Шаг 10. Теперь можно снять и минусовой кабель прикуривателя.
Шаг 11. Можно ехать! Тут дам небольшой совет — пусть автомобиль поработает подольше: покатайтесь по району или ещё где-нибудь, чтобы зарядить его посильнее и он опять не сел через часок-другой. Но в любом случае Вам придётся ставить его на зарядку в обязательном порядке. Дело в том, что для того, чтобы зарядить его на автомобиле, Вам придётся проехать немалое расстояние. Проще договорится с кем-нибудь, у кого есть зарядное устройство.
Второй способ прикурить машину
В наших дворах автолюбители часто практикуют другой способ прикуривания, позволяющий завести машину если сел аккумулятор. Они соединяют клеммы обоих батарей вот так:
Его тоже можно использовать. Не скажу, что он неправильный, скорее — более рискованный вариант прикурить автомобиль от другого автомобиля. Главное — сначала снять с севшего АКБ клеммы автомобиля (чего часто не делают и рискуют спалить диодный мост). Затем, соединить его с «донором» в следующей последовательности:
— Подключаем плюсовой кабель сначала к плюсовой клемме заряженной батареи, затем — к плюсовой севшего.
— Подсоединяем минусовой провод сначала к минусу заряженного аккумулятора, затем — к минусовой клемме севшего.
После этого надо завести авто-донор и пусть он поработает минут 10-15 минут. Не забываем о том, что на авто надо снизить энергопотребление, отключив печку, кондиционер, магнитолу и т.п. По возможности, держите обороты повыше. Для этого можно чуток подгазовывать.
Спустя 10-15 минут надо заглушить двигатель и можно отключать провода — сначала плюс с «пациента», затем минус, а уже только после этого — оба провода с «донора». Остаётся только вернуть на место клеммы у заряжаемого АКБ и можно пробовать заводиться.